Luonnonsuojeluliiton lausunto nestemäisten polttoaineiden valmisteverolain muutosehdotuksesta

Lausunto –

Luonnonsuojeluliitto pitää ongelmallisena sitä, että esityksessä ei arvioida riittävästi vaihtoehtoisia keinoja tukea raskaan liikenteen ja kuljetusalan kilpailukykyä ilman fossiilisten polttoaineiden käytön tukemista. Julkista rahoitusta tulisi kohdentaa raskaan liikenteen sähköistymiseen ja latausinfrastruktuurin kehittämiseen.
Autoa tankataan.
Kuva: Pexels

VN/19384/2025 valtiovarainministeriölle

Suomen luonnonsuojeluliitto kiittää mahdollisuudesta lausua hallituksen esitysluonnoksesta.

Esitetty ammattidieselin veronpalautus on ristiriidassa liikenteen päästövähennystavoitteiden kanssa. Esityksessä tunnistetaan, että verotuki voi hidastaa raskaan liikenteen sähköistymistä. Sähköistyminen etenee raskaassa liikenteessä jo nykyisellään henkilöautoja hitaammin. Dieselin käytön tukeminen heikentää investointeja puhtaaseen infrastruktuuriin ja pitkittää riippuvuutta fossiilisista polttoaineista.

Veronpalautuksen arvioidaan lisäävän dieselpolttoaineen kulutusta ja kasvattavan liikenteen päästöjä. Vaikka lyhyen aikavälin vaikutusten arvioidaan olevan pieniä (arvio noin 0,1 %), pitkällä aikavälillä yritykset tekevät uusia kalustohankintoja. Jos dieselin käyttöä tuetaan veronpalautuksella, dieselkuorma-auton käyttö voi olla kustannustehokkaampaa kuin ilman tukea. Yritykset voivat lykätä siirtymistä sähköisiin ajoneuvoihin ja tästä syystä vaikutus polttoaineen kulutukseen ja päästöihin kasvaa ajan myötä. Näitä pitkän aikavälin vaikutuksia kalustohankintoihin ja käyttövoimavalintoihin ei kuitenkaan arvioida esityksessä riittävän perusteellisesti.

Esityksessä ehdotettu tuki olisi voimassa vuoden 2037 loppuun asti. Luonnonsuojeluliiton näkökulmasta näin pitkä voimassaoloaika ei ole perusteltu ja fossiiliseen dieselin käyttöön ei tule lukittautua. Tuen tarpeellisuus voi hävitä nopeasti sähköistymisen ja päästövähennysten edetessä, sekä EU:n ilmastopolitiikan sääntelyn muuttuessa.

Luonnonsuojeluliitto pitää ongelmallisena sitä, että esityksessä ei arvioida riittävästi vaihtoehtoisia keinoja tukea raskaan liikenteen ja kuljetusalan kilpailukykyä ilman fossiilisten polttoaineiden käytön tukemista. Julkista rahoitusta tulisi kohdentaa raskaan liikenteen sähköistymiseen ja latausinfrastruktuurin kehittämiseen. Tämä vahvistaa alan kilpailukykyä pitkällä aikavälillä ja tukee ilmastotavoitteita.

Lisätietoja: Nelli Immonen, ilmastoasiantuntija, 045 7885 2037, nelli.immonen@sll.fi

Ajankohtaista