TIEDOTE: Esitys Helsingin ilmasto-ohjelmaksi on puutteellinen ja keinovalikoima riittämätön

Kuva: Tukholmassa on käytössä ruuhkamaksut. Kuvaaja: Holger Ellgaard, Wikimedia CC BY-SA 4.0

TIEDOTE 24.8.2026

Helsingin luonnonsuojeluyhdistys:

Esitys Helsingin ilmasto-ohjelmaksi on puutteellinen ja keinovalikoima riittämätön

Helsingin kaupunginhallituksen asialistalla on maanantaina 24.8. esitys kaupungin ilmasto-ohjelmaksi 2026–2029. Helsingin luonnonsuojeluyhdistys (Helsy) pitää esitystä vaillinaisena ja sen esittämiä keinoja tavoitteisiin nähden riittämättöminä. Ohjelma jää jälkeen esimerkiksi Tukholman, Oslon ja Kööpenhaminan huomattavasti tavoitteellisemmista ja laajemmista ohjelmista.

Helsingin ilmastotyö on ollut huomattavan hidasta verrattuna pohjoismaisiin verrokkikaupunkeihin. Asukaskohtaiset päästöt ovat olleet pitkään tyypillisesti niihin nähden noin kaksinkertaiset. Nyt Helsinki on viimein sulkenut hiilivoimalansa ja alkanut saavuttaa pohjoismaista tasoa. 

Ilmasto-ohjelman mukainen kunnianhimon taso ei kuitenkaan riitä.

Esimerkiksi Oslon suunnittelemat toimet johtaisivat sen SUORIEN kokonaispäästöjen vähenemiseen noin 100 000 tonniin vuodessa, kun suunnilleen väestömäärältään samankokoisen Helsingin tavoite liikkuu vuonna 2030 viisinkertaisessa päästömäärässä.

Helsy pitää myös todella ongelmallisena, että ilmasto-ohjelman kaltainen tärkeä ohjelma tuodaan päätöksentekoon ilman laajaa vuorovaikutusta. Helsinkiläisten, järjestöjen, tutkijoiden ja muiden toimijoiden mielipiteen kysyminen tulisi olla itsestäänselvyys näin merkittävissä asioissa.

Kannanotossaan Helsingin kaupungin ilmasto-ohjelmasta Helsy esittää useita muutoksia ja toimenpide-ehdotuksia.

Joukkoliikenteestä houkuttelevampaa

Helsingin jäljellä olevista suorista päästöistä liikenteen osuus on erittäin iso, eikä sen päästöjen vähentämisessä ole saavutettu samanlaista positiivista kehitystä kuin energiantuotannon päästöjen vähentämisessä. Helsyn mukaan Helsingin ilmasto-ohjelman ehdotuksessa esitetyt keinot liikenteen päästöjen vähentämiseksi eivät mitenkään riitä ohjelman päästötavoitteiden saavuttamiseen.

Helsy katsoo, että liikenteen päästöjen vähentämisessä pääpainon tulee olla autoliikenteen korvaamisessa joukkoliikenteellä, pyöräilyllä ja kävelyllä.

Joukkoliikenteen houkuttelevuuden lisäämiseksi tärkein keino on lipunhintojen selvä alentaminen. Joukkoliikenteen palvelutasoa tulee myös parantaa.

Helsingissä tai Helsingin seudulla on otettava käyttöön Tukholman, Göteborgin ja Oslon tapaan ruuhkamaksut tai tienkäyttömaksut. 

Pienydinvoimaloihin ei saa ripustautua

Energiatuotannon muutoksessa pitää Helsyn mukaan keskittyä lyhyellä aikavälillä toteutuskelpoisiin muutoksiin, kuten hukkalämmön nykyistä laajempaan hyödyntämiseen, energian varastointiin ja merivesilämpöpumppuihin.

Energiantuotannon päästövähennyksissä ei saa ripustautua pienydinvoimaloiden toteuttamiseen. Ne ovat käytettävissä aikaisintaan ensi vuosikymmenen loppupuolella, ja niihin liittyy paljon riskejä mukaan lukien muun muassa turvallisuuspoliittiset ja huoltovarmuusriskit.

Helsy pitää puutteena sitä, että ilmasto-ohjelma ei aseta tavoitteita biomassan käytön vähentämiselle, kuten esimerkiksi Kööpenhaminan ilmasto-ohjelma tekee. Ohjelmassa ei myöskään mainita mitään Helsingin osallistumisesta Vantaan jätevoimalan hiilidioksidin talteenottohankkeeseen (CCS). Helsingin tulee osallistua hankkeeseen, jotta se kantaisi vastuunsa asukkaidensa jätteiden polton päästöistä.

Rakentamisen päästöille selkeät tavoitteet

Helsingin on otettava käyttöön selkeät tavoitteet myös kaupungin ja sen asukkaiden kulutusperäisten päästöjen vähentämiseen. Niihin kuuluvat rakentamisen ja infran päästöt, jotka ovat suuret; ohjelman mukaan 300 000–400 000 tonnia vuodessa.

Ohjelman asiaa koskeva käsittely jää kuitenkin vaillinaiseksi eikä juuri sisällä kulutusperäisiin päästöihin vaikuttavia toimia.

Helsingissä olisi Helsyn mukaan muun muassa olennaista miettiä, tarvitseeko kaupungin rakentaa niin paljon kuin nyt. Uuden rakentamisen sijasta tulisi painottaa nykyistä enemmän olemassa olevien rakennusten korjausta ja käyttötapojen muutosta, mikä on esillä esimerkiksi Kööpenhaminan ohjelmassa.

Hiilinieluja on kasvatettava määrätietoisesti

Ilmasto-ohjelma ei näytä pyrkivän nielujen vahvistamiseen eli metsien, turvemaiden ja muu alueen hiilivaraston kasvattamiseen. Maankäytön muutos, lähinnä rakentaminen, pienensi Helsingin hiilinielua HSY:n tuoreen raportin mukaan pelkästään 2023–2024 noin 7000 tonnia.

Helsyn mielestä maankäyttösektorin hiilinielua olisi kasvatettava lisäämällä määrätietoisesti kaupunkivihreää ja välttämällä rakentamista merkittäviin hiilivarastoihin. Turvemaat tulee rajata kokonaan rakentamisen ulkopuolelle. 

Helsyn koko kannanotto: https://www.sll.fi/helsinki/ajankohtaista/kannanotto-helsingin-kaupungin-ilmasto-ohjelmasta-2026-2029/ Lisätiedot:

Antti Halkka
varapuheenjohtaja
antti.halkka@sll.fi
050 3082 795

Anders Backström
järjestösihteeri
anders.backstrom@helsy.fi
050 3011 633

Helsingin luonnonsuojeluyhdistys ry