Mielipide Hämeentullin asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta

Lausuimme Helsingin kaupungille mielipiteen Hämeentullin asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta 13.4.2026.

—

Mielipide Hämeentullin asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta

Diaarinumero: HEL 2025-016244

Helsingin luonnonsuojeluyhdistys on tutustunut Hämeentullin asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelmaan. Suunnitelma tarjoaa mahdollisuuden nykyistä parempaan kaupunkiympäristöön mutta sisältää myös riskejä ekologisten yhteyksien heikkenemisestä ja lisärakentamisesta viheralueisiin.

Nykyinen Hämeentien silta on jäänne 1960-luvulta Smith-Polvisen liikennesuunnitelman moottoriväyläverkostosta. Silta ja sen rampit ovat erityisesti jalankulkijoille ja pyöräilijöille epämielyttävää ja meluisaa liikenneympäristöä. Sillan purkaminen ja korvaaminen kevyemmillä katuratkaisuilla tarjoaa mahdollisuuden katuympäristön laadun parantamiseen varsinkin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden näkökulmasta. On hyvä, että nykyiset kierrerampit sillan länsipuolella ehdotetaan poistettavaksi. Liikennesuunnittelun periaateratkaisussa on kuitenkin massiiviset autoliikennejärjestelyt ja uusi suuri kaareva silta Hermannin rantatien suuntaan. Katsomme, että liikenneratkaisu tulisi muuttaa kevyemmäksi ja enemmän jalankulkua ja pyöräilyä painottavaksi. Yksi tapa voisi olla ajonopeuksien laskeminen sekä kaistojen kaventaminen ja vähentäminen, mikä mahdollistaisi teiden kaventamisen. Joukkoliikenteen osalta periaateratkaisu parantaa tilannetta vaihtoyhteyksien paranemisen myötä.

Hämeentien sillan paikkeille kulkee yleiskaavatasoinen ekologinen yhteys Vallilanlaaksosta Nylanderinpuiston kautta Arabianrantaan. Tämä yhteys on Helsingin metsä- ja puustoisessa verkostossa tunnistettu alueelliseksi yhteykseksi ja se on merkitty yleiskaavaan viheryhteystarvemerkinnällä. Yhteys tulee turvata ja vahvistaa asemakaavassa ja on keskeinen alueella huomioon otettava seikka. Yksi tapa turvata eläinten liikkuminen olisi rakentaa Hämeentielle Kumpulanpuron yli puroa leveämmän ja korkeamman sillan, jonka ali kulkisi myös maapenger eläimille. Tältä maapenkereeltä tulee olla suojan tarjoavaa kasvillisuutta molemmilla puolilla Hämeentietä. Nylanderinpuistoa ei saa pienentää kummallakaan puolella Hämeentietä ja puustoa tulee ulottaa lähelle katua molemmilla puolilla katua. Ekologista yhteyttä Hermannin rantatien yli tulee parantaa. Puustoisuuden lisääminen on olennaista.

Kumpulanmäen lehdossa on tunnistettu liito-oravan ydinalue (161/2025), joka jatkuu Kumtähden puiston puolelle Kustaa Vaasan tien toiselle puolelle. Puustoa ei saa kaataa Kustaa Vaasan tien varrella. Kustaa Vaasan tien yli kulkee liito-oravien käyttämä yhteys. Tätä yhteyttä tulee parantaa ja puuton alue Kustaa Vaasan tiellä ei saa leventyä.

Kumpulanmäen lehtoon ei tule osoittaa rakentamista. Olemme valittaneet Kumpulanmäen asemakaavasta (asemakaava 12744) korkeimpaan hallinto-oikeuteen ja katsomme, että kyseinen kaava tulee kumota. Liito-oravien lisäksi Kumpulanmäen lehto on arvokas erityisesti siinä esiintyvien uhanalaisten lehtometsätyyppien takia. Liikennesuunnittelun periaateratkaisussa ehdotetaan Hämeentien ja Kumpulanmäen lehdon välillä kulkevan rampin purkamista. Ehdotamme, että kyseinen alue ennallistetaan lehtometsäksi. Hämeentien ja lehtometsän välille ei tule sijoittaa uutta rakentamista.

Kaava-alueen läpi virtaava Kumpulanpuro on tunnistettu äärimmäisen uhanalaiseksi savimaiden purojen ja pikkujokien luontotyypiksi. Kumpulanpuron ekologista tilaa tulee parantaa asemakaavatyössä. 

Emme näe esteitä korttelin 21665 nykyisten toimitilarakennusten korvaamiseen asuinrakennuksilla. Hämeentien länsipuolelle ei tule osoittaa uutta rakentamista. Nykyiset ramppialueet Vallillan siirtolapuutarhan ja Hämeentien välillä tulee korvata puistolla.

Helsingissä 13.4.2026,

Juha Karsikas
puheenjohtaja
Helsingin luonnonsuojeluyhdistys ry

Anders Backström
järjestösihteeri
Helsingin luonnonsuojeluyhdistys ry