Ei Länsiradalle: vetoomus hankkeesta luopumiseksi

Hanke Espoo–Salo-oikoradan rakentamiseksi on etenemässä, kun hankeyhtiö Länsirata Oy:n osakaskunnat päättävät marras–joulukuun aikana valtuustoissaan, hyväksyvätkö ne radan rakentamisvaihetta koskevan osakassopimuksen.

Lohjan Seudun Ympäristöyhdistys lähetti Lohjan kaupunginvaltuutetuille 27.11.2025 vetoomuksen Länsirata-hankkeesta luopumiseksi. Halusimme vielä ennen päätöksentekoa kiinnittää valtuutettujen huomion hankeen erittäin kielteisiin luonto-, ympäristö- ja ilmastovaikutuksiin, jotka ovat olleet tiedossa vähintään vuodesta 2021 lähtien, jolloin hankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettely (YVA) päättyi.

Viranomaisarvio: radan ympäristöhaitat mittavia

Ratahankkeen ympäristövaikutusten arvioinnin yhteysviranomaisena toimi Uudenmaan ELY-keskus, joka totesi selkeästi, että ratahanke aiheuttaa luontokatoa. Hankkeella on merkittäviä kielteisiä vaikutuksia lajistoon, luontotyyppeihin, suojelualueisiin, ekologiseen verkostoon, pinta- ja pohjavesiin, maisemaan ja kulttuuriympäristöön, ilmastoon, maa- ja kallioperään, luonnonvarojen käyttöön sekä melutasoon.

Nämä vaikutukset käyvät ilmi Väyläviraston hankkeesta teettämästä ympäristövaikutusten arvioinnista, ja varsinkin Uudenmaan ELY-keskuksen siitä antamasta perustellusta päätelmästä. Viranomaisen perusteltu päätelmä on helppolukuinen yhteenveto hankkeen tunnistetuista ympäristövaikutuksista. Mikäli materiaaliin perehtyminen kiinnostaa, tässä niihin linkit:

• Viranomaisen perusteltu päätelmä Väyläviraston täydennetystä YVA-selostuksesta: Perusteltu päätelmä Helsinki–Turku nopea junayhteys -hankkeesta (pdf), 3.12.2021. Varsinainen päätelmäosuus alkaa sivulta 14.
• YVA-menettelyn koko aineisto: Väyläviraston Helsinki–Turku nopea junayhteys (Ymparisto.fi)

Vuollejokisimpukka, saukko ja Lohjanharjun pohjavesi uhattuna

Suomi on sitoutunut EU:n biodiversiteettistrategian tavoitteeseen pysäyttää luontokato vuoteen 2030 mennessä. Länsirata-hanke sen sijaan tuhoaa peruuttamattomasti korvaamatonta luontoa.

Lohjalla ratalinjaus kulkee suurelta osin metsäisillä, harvaan asutuilla alueilla, ja kaikki YVA:ssa tunnistetut kielteiset vaikutukset kohdistuvat myös ja monessa tapauksessa aivan erityisesti Lohjan alueelle. Radan alle jäisivät muun muassa:

• Söderkullan, Metsolan ja Saarilammen luonnonsuojelualueet
• saukon ja vuollejokisimpukan asuttama Hämjoki linnustollisesti tärkeine joenvarsimetsineen, joissa elää myös liito-oravia
• useita luonnontilaisen kaltaista pienvesikohteita, uhanalaisten luontotyyppien esiintymiä ja uhanalaisten lajien elinympäristöjä.

Rata myös vaarantaa elintärkeitä pohjavesivarantoja, erityisesti Lohjanharjun tärkeää pohjavesialuetta, joka on arvokkaimpia luonnonvarojamme Lohjalla.

Länsirata ei ole ilmastoteko

Yksistään uusi ratalinjaus hävittää metsiä pysyvästi 335 hehtaaria. Tämän lisäksi maankäytön muutokset tulevat hävittämään hiilivarastoja ja -nieluja radan varrella, erityisesti Lohjan Lempolassa.

Hanke ei tule olemaan hiilineutraali hyvin pitkään aikaan, ja sen tuomat hyödyt ovat marginaaliset suhteutettuna haittoihin, minkä useat viranomaiset, asiantuntijat ja järjestöt ovat selkeästi todenneet. Hanke heikentää entisestään mahdollisuuksia saavuttaa kansallinen hiilineutraaliustavoite vuoteen 2035 ja Lohjan oma HINKU-tavoite vuoteen 2030 mennessä.

Kannattamme joukkoliikenteen lisäämistä ja hiilineutraaliin tulevaisuuteen panostamista. Haluamme kuitenkin korostaa, että Länsirata uusine metsiin, pelloille, soille ja herkkien vesistöjen poikki raivattavine ratakäytävineen ei ole ilmastoteko.

Espoo–Salo-oikoradalle on olemassa taloudellisesti, kaupunkirakenteellisesti ja ympäristön kannalta
merkittävästi parempi vaihtoehto: olemassa olevan rantaradan parantaminen.