Nuorisotila Häkki on säilytettävä kaupungin käytössä yhteisöllisenä tilana. Rakennus on muuntokelpoinen, ja sitä voi käyttää moneen toimintaan. Häkillä on historiallinen ja sosiaalinen merkitys.
Keravan ympäristönsuojeluyhdistyksen lausunto Loitsutie 1:n asemakaavamuutoksen ehdotuksesta
Nuorisotila Häkki on säilytettävä kaupungin käytössä yhteisöllisenä tilana. Rakennus on muuntokelpoinen, ja sitä voi käyttää moneen toimintaan. Häkillä on historiallinen ja sosiaalinen merkitys.
Kerava on peräjälkeen sulkenut nuorisotiloja. Mikäli Häkki menetettäisiin, ei Kalevan kaupunginosassa olisi yhtään tilaa, jossa voisi kokoontua ja osallistaa kaupunkilaisia yhteiseen toimintaan.
Asemakaavamuutoksessa tontille on osoitettu runsaasti uutta rakennusoikeutta. Tämä mahdollistaisi rivitalon ja sille tarvittavien parkkipaikkojen rakentamisen tontille, mikä johtaisi tontin piha-alueen poistamiseen. Tämä olisi maisemallisestikin huono ratkaisu, eikä se tukisi Häkin toimintaa yhteisöllisenä tilana. Päinvastoin pihasta tulee tehdä viihtyisä ja turvallinen. Tontilla ei ole yksinkertaisesti tilaa kahdelle erityyppiselle toiminnolle.
Häkki tulee säilyttää, korjata ja tehdä piha-alueesta viihtyisä.
Jokitie kauniine kesäisine kukkaniittyineen on Keravan pisin yhtenäinen kulttuuri- ja jokimaisema-alue, ja sen säilyttämisen täytyy olla kaiken suunnittelun lähtökohta. Osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta ei käy selkeästi ilmi, miksi hankkeeseen on ryhdytty. Onko perimmäinen tarkoitus datakeskuksen liikenteen sujuvoittaminen?
Keravalaiset osoittivat lauantaina 24.1. mieltään Keravan asemapuiston puolesta. Kuntalaiset ja yhdistykset ovat ilmaisseet huolensa siitä, että asemapuisto ja asemalaiturilta avautuvat näkymät peittyisivät 200 metriä pitkän pysäköintitalon alle. Voit allekirjoittaa adressin asemapuiston puolesta 1.2. asti.
Lentorata-hankkeen ympäristövaikutukset ovat merkittävät. Rakennusaikaiset päästöt ovat niin suuret, että niiden hyvittäminen junaliikenteen tuomilla päästövähennyksillä kestäisi yli 600 vuotta. Tunnelissa kulkevan radan suunnitellaan yhdistyvän päärataan Keravan Kanniston tasalla. Tämä aiheuttaisi merkittäviä rakentamisen ja käytön aikaisia haittoja Keravan asukkaille ja uhkaisi heikentää Nissinojan tilaa.