Ratasuunnitelmaan kuuluu useiden radan läheisyydessä kulkevien ojien perkaaminen. Ojia tulee perata vain välttämättömiltä osin ja minimoida alavirtaan syntyvät haitat. Väylävirasto voisi osoittaa toimintansa vastuullisuuden tekemällä alueen virtavesiin toimia, jotka kompensoivat perkaamisesta aiheutuvat haitat ja parantavat taimenen edellytyksiä nousta Myllypuroon kutemaan.
Suunnitelmaan kuuluu useiden radan läheisyydessä kulkevien ojien perkaaminen. Ojien reunoilla kasvaa komealupiinia ja jättipalsamia, joten perkauksesta syntyvät maa-ainekset sisältävät haitallisten vieraslajien siemeniä ja kasvinosia. Alueella esiintyy myös espanjansiruetanoita. Tämä tulee ottaa huomioon maa-ainesten käsittelyssä.
Alueen ojat laskevat Myllypuroon ja edelleen Keravanjokeen, ja osa niistä on kirkasvetisiä. Myllypuro on luonnontilainen Koivulantiestä Keravanjoelle saakka. Myllypuro on Keravan potentiaalisin taimenpuro, mutta puron ongelmana on veden sameus ja kuivuminen kesäaikaan. Tämän takia perkaamisesta syntyvä kiintoaineskuormitus tulee pitää mahdollisimman pienenä, jotta Myllypuro ei pääse liettymään ja samentumaan entisestään. Samoin on tärkeää huolehtia siitä, että ojien perkaaminen ei lisää veden virtausta alajuoksulla ja tätä kautta kuivata Myllypuroa. Ojia tulee perata vain välttämättömiltä osin ja minimoida alavirtaan syntyvät haitat. Väylävirasto voisi osoittaa toimintansa vastuullisuuden tekemällä alueen virtavesiin toimia, jotka kompensoivat perkaamisesta aiheutuvat haitat ja parantavat taimenen edellytyksiä nousta Myllypuroon kutemaan.
Jokitie kauniine kesäisine kukkaniittyineen on Keravan pisin yhtenäinen kulttuuri- ja jokimaisema-alue, ja sen säilyttämisen täytyy olla kaiken suunnittelun lähtökohta. Osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta ei käy selkeästi ilmi, miksi hankkeeseen on ryhdytty. Onko perimmäinen tarkoitus datakeskuksen liikenteen sujuvoittaminen?
Keravalaiset osoittivat lauantaina 24.1. mieltään Keravan asemapuiston puolesta. Kuntalaiset ja yhdistykset ovat ilmaisseet huolensa siitä, että asemapuisto ja asemalaiturilta avautuvat näkymät peittyisivät 200 metriä pitkän pysäköintitalon alle. Voit allekirjoittaa adressin asemapuiston puolesta 1.2. asti.
Lentorata-hankkeen ympäristövaikutukset ovat merkittävät. Rakennusaikaiset päästöt ovat niin suuret, että niiden hyvittäminen junaliikenteen tuomilla päästövähennyksillä kestäisi yli 600 vuotta. Tunnelissa kulkevan radan suunnitellaan yhdistyvän päärataan Keravan Kanniston tasalla. Tämä aiheuttaisi merkittäviä rakentamisen ja käytön aikaisia haittoja Keravan asukkaille ja uhkaisi heikentää Nissinojan tilaa.