Liikenneväylät kuluttavat merkittävästi luonnonvaroja

Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu infrastruktuurista. Tämä käy ilmi liikenteen ekotehokkuustutkimuksen "FIN-MIPS Liikenne" alustavista tuloksista. Niitä esitellään torstaina Helsingissä järjestettävässä "Luonnonvarojen käyttö julkisessa infrastruktuurissa" -seminaarissa. Tulokset nostavat esiin materiaali tehokkuuden roolin liikennepalvelujen tuottamisessa. Ne vastaavat kesäkuussa esityksensä antaneen Kestävän kulutuksen ja tuotannon toimikunnan näkemystä materiaalitehokkuuden merkityksestä kestävän tuotannon ja kulutuksen edistämisessä.

FIN-MIPS Liikenne -tutkimuksessa on tarkasteltu tie-, rautatie-, lento-, meri- ja polkupyöräliikenteen aiheuttama luonnonvarojen kulutusta MIPS-menetelmällä (Material Input Per unit Service). Laskennan tulokset kertovat, paljonko luonnonvaroja kuluu tietyn palvelun tai toiminnan elinkaaren aikana suhteessa saavutettuun hyötyyn. Ne kuvaavat luonnonvarojen kulutuksen kokonaismäärää, mutta eivät kulutuksesta aiheutuvia yksityiskohtaisia ympäristövaikutuksia. Tutkimuksessa suhteutettiin liikenteessä ja sen vaatimassa infrastruktuurissa kulutetut luonnonvarat kuljetettuihin henkilö- ja tonnikilometreihin.

Liikenteen ympäristökeskustelussa tarkastelu kohdistuu usein päästöihin ja energiankulutukseen. Mielenkiintoisen lisän tähän tuo tutkimuksessa toteutettu ns. abioottisten (uusiutumattomien) luonnonvarojen kulutuksen tarkastelu. Teiden ja rautateiden osuus tie- tai rautatieliikenteen henkilö- tai tonnikilometrin aiheuttamasta uusiutumattomien luonnonvarojen kulutuksesta on 90 prosentin luokkaa. Lyhyillä laiva- ja lentomatkoillakin satamien ja lentokenttien osuus uusiutumattomien luonnonvarojen kulutuksesta voi olla yli 50 prosenttia.

"Arvioimme ennakkoon, että infrastruktuurin osuus luonnonvarojen käytöstä tulee olemaan merkittävää, mutta emme olisi välttämättä odottaneet näin korkeita lukuja", toteaa tutkimuksen johtaja, dosentti Arto Saari.

"Infrastruktuurin korkea uusiutumattomien luonnonvarojen kulutus kuvastaa sitä, että liikenneväylien rakentaminen tarkoittaa aina voimakasta puuttumista luonnonympäristöön", sanoo tutkimuksen koordinaattori Michael Lettenmeier.

Myös eri liikennemuotojen aiheuttamassa veden kulutuksessa infrastruktuurilla on näkyvä osa. Se aiheutuu muun muassa pois alkuperäiseltä paikaltaan johdetusta sadevedestä ja vesistöjen säännöstelyn osuudesta esimerkiksi valaistukseen kuluvassa sähkössä.

"Molemmat seikat saattavat tuntua ympäristön kannalta vähäisiltä. Heinäkuun 2004 Etelä-Suomen laajojen tulvien taustalla oli kuitenkin myös yhä kasvava asfaltoitujen pintojen määrä. Myös vesistöjen säännöstely aiheuttaa ongelmia esimerkiksi loma-asukkaiden ja kalojen ympäristöön eri puolella Suomea", muistuttaa Lettenmeier.

Tutkimuksessa tarkasteltiin lisäksi liikenteen "ilmankulutusta" eli käytännössä polttoaineiden ja energian aiheuttamaa hapen kulutusta. Tämä osatekijä näyttää olevan suorassa suhteessa hiilidioksidipäästöihin ja kertoo siten liikenteen vaikutuksesta kasvihuoneilmiöön ja ilmastomuutokseen, toteaa Saari.

FIN-MIPS Liikenne -tutkimus on kattavuudeltaan maailmanlaajuisestikin ainutlaatuinen. Se onkin jo ehtinyt herättää mielenkiintoa ulkomaillakin, muun muassa MIPS-mittaria kehittäjätahoilla, saksalaisessa Wuppertal-instituutissa ja ranskalaisessa Factor 10 -instituutissa. Tutkimuksen yhteydessä syntyy kymmenen opinnäytetyötä yliopistoihin ja korkeakouluihin.

FIN-MIPS Liikenne -tutkimus kuuluu kolmanteen ympäristöklusterin tutkimusohjelmaan "Ekotehokas yhteiskunta". Sen päärahoittajat ovat ympäristöministeriö sekä liikenne- ja viestintäministeriö. Muita rahoittajia ovat Tiehallinto, Ratahallintokeskus, Merenkulkulaitos, Ilmailulaitos sekä tutkimusta koordinoiva Suomen luonnonsuojeluliitto.

Tutkimus jatkuu vuoden 2005 loppuun. Syksyn aikana tulokset yleistetään sellaiseen muotoon, jonka avulla yritykset ja yhteisöt voivat tarkentaa omien tuotteidensa ja palvelujensa MIPS-laskentaa sekä vertailla toiminnassaan vaihtoehtoisten liikenne muotojen ja -reittien ekotehokkuutta. Käynnissä on myös selvitys, jolla luodaan perusteet sille, miten luonnonvarojen kulutuksen laskenta kytketään liikenneinvestointihankkeiden päätöksentekoon.

Torstaina 25.8. klo 12.30-16 Helsingissä Adams-salissa (os. Erottajankatu 15-17) järjestettävässä seminaarissa esitellään FIN-MIPS Liikenne -hankkeen lisäksi kahden muun tutkimusprojektin tuloksia. MateriaEuro tutki luonnonvarojen kulutuksen Helsingin katujen rakentamisessa ja ylläpidossa. Kaupungin ekotehokkuuden parantaminen - Case Lahti tutki kaupungin ekotehokkuutta valittujen palveluntuottajien (vesi- ja energiahuolto alihankintoineen) sekä johtamisjärjestelmän näkökulmasta. Seminaarin ohjelma on osoitteessa: www.sll.fi/toiminta/tapahtumat/2005/luonnonvaraseminaari

Myöhemmin tällä viikolla julkaistavat osatutkimusraportit TieMIPS, PyöräMIPS, RautatieMIPS, LentoMIPS ja MeriMIPS ilmestyvät liikenneministeriön sarjassa ja nettisivuilla: www.mintc.fi/julkaisut. Tutkimuksen yhteenvetoraportti julkaistaan loppuvuodesta ympäristöministeriön julkaisusarjassa ja verkkopalvelussa.

Lisätietoja:

Ylitarkastaja MerjaSaarnilehto, ympäristöministeriö, puh. (09) 1603 9622 Tutkija Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö, puh. (09) 1602 8661 Ekotehokkuuskonsultti Michael Lettenmeier, Suomen luonnonsuojeluliitto, puh. 040 541 2876 Dosentti Arto Saari, Teknillinen korkeakoulu, puh. 040 563 0803